李長興等代表：
你們提出的《關于加快稔平半島基礎設施建設，打造世界級濱海旅游目的地的建議》（第20192030號）收悉?，F(xiàn)答復如下：
一、加大宣傳，適時調(diào)整限行措施，引導游客正常出行
為配合加快縣道X213線升級改造工程建設，我縣于2019年對稔平半島交通采取了單雙號限行措施，對稔平半島旅游產(chǎn)業(yè)帶來了一定影響。
?。ㄒ唬└淖冃麄鞣绞?，加大宣傳力度。限行措施出臺后，我縣采用了多種宣傳方式積極加大宣傳力度，正面宣傳限行措施：一是利用傳統(tǒng)電視、電臺、報紙開展宣傳；二是充分利用微信公眾號、西子湖畔等現(xiàn)代網(wǎng)絡平臺；三是要求相關單位干部職工認真學習“限行”文件，積極充當“限行”政策義務講解員。
?。ǘ┻m時調(diào)整限行措施。2019年3月19日第一次發(fā)布了限行通告：自2019年4月5日至2019年12月31日止，法定節(jié)假日及暑假期間（7月1日-8月31日）對7座及以下非惠州籍車輛、1.75噸以上貨車、?；愤\輸車輛進行限行。2019年7月24日根據(jù)前期實施情況結(jié)合我縣實際，對暑假期間（7月29日-8月31日）7座及以下非惠州籍車輛限行進行了調(diào)整，調(diào)整內(nèi)容為原定全天候限行改為雙休日限行。通過以上措施，加大了“限行”正面宣傳力度，降低了“限行”對稔平半島旅游業(yè)的影響。下來我局將加大縣道X213線升級改造工程進度，確保在2019年底完成稔山至平海段建設，待路段完工后將根據(jù)實際情況取消“限行”措施。
二、全力發(fā)展公共交通體系，實現(xiàn)叫網(wǎng)絡互聯(lián)互通一體化
?。ㄒ唬┓e極完善客運公交班線。目前，我縣在稔平半島客運方面開通了客運線路8條，車輛163臺，覆蓋道路有G324、X121、X210、X211、X213、Y007；公交線路5條，車輛48臺，覆蓋道路有G324、X207、X121、X210、X211、X213、Y007；旅游包車企業(yè)2家，共有旅游包車46臺；出租車132臺出租車。未來主要計劃做好以下三個工作，一是開展廈深鐵路惠東站至惠東碧桂園公交線路可行性研究，全程18公里，投入20臺新能源純電動公交車，途徑：廈深鐵路惠東站、竹園、聯(lián)豐村、船澳村、惠東碧桂園。二是建設廈深鐵路惠東站充電站，項目占地面積12000平方米，計劃建設32個充電樁。第一期建設18個充電樁，計劃2017年底建成投入使用。三是2017年6月惠州環(huán)大亞灣新區(qū)管委會完成《環(huán)大亞灣公交旅游專線可行性研究》編制工作，待市交通運輸局審批后，我局積極配合開通公交旅游專線。
?。ǘ┘哟蟠笮凸餐＼噲鲆?guī)劃建設?，F(xiàn)正在由縣自然資源局等單位牽頭正在開展稔平半島公共停車場規(guī)劃選址工作，目前初步圈定了“一主三次”停車場布局方案，“一主”是平海油麻園村（惠州海灣大橋延長線出口附近），“三次”是巽寮赤沙（海灣大橋出口附近）、稔山亞婆角和平海萬科附近，現(xiàn)正在進一步論證中。同時，為加快停車場建設進程，巽寮管委會已在巽寮赤沙出口設置了臨時停車場和免費公交接駁，取得了積極成效，同時啟動了赤沙客運站及停車場的建設程序，目前已完成了初步設計方案，正在開展用地報批前期工作。
（三）加大執(zhí)法力度，提升公共交通服務質(zhì)量。為強化稔平半島旅游景區(qū)的旅客運輸市場管理，我局采取一個執(zhí)法中隊定點執(zhí)勤+多個執(zhí)法中隊機動巡邏的方式進行執(zhí)法檢查。以高鐵站、汽車站等旅客集散地為中心點，嚴厲打擊周邊區(qū)域的非法營運藍牌車、“營轉(zhuǎn)非”及違規(guī)經(jīng)營客運車輛。據(jù)統(tǒng)計，僅今年來，我局2019年在稔平半島就查扣32輛藍牌車、違規(guī)客車44輛。通過加大交通執(zhí)法力度，稔平半島公共交通秩序得到了有效提升。
三、高起點規(guī)劃建設稔平半島交通路網(wǎng)
（一）高起點做好稔平半島路網(wǎng)規(guī)劃。改善稔平半島旅游交通環(huán)境，我縣稔平半島交通主干線將按照“三縱三橫三環(huán)”進行規(guī)劃，目前已取得了初步成效。一是東南部沿海將河惠汕高速公路稔平半島支線納入了省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，并積極溝通，取得省交通廳同意將河惠汕高速公路支線延伸至廣惠高速惠州海灣大橋（整合成稔平半島環(huán)島高速），并由我市開展盡快開展該項目建設；二是積極溝通深圳市，布局了深汕第二高速遠期規(guī)劃走廊（大亞灣-稔山-鐵涌-吉隆-黃埠-深汕合作區(qū)）；三是將沿海涉及的鎮(zhèn)辦現(xiàn)有公路進行了整合聯(lián)通，納入了廣東省濱海旅游路規(guī)劃，適時由省交通廳牽頭組織實施建設；四是布局了惠深跨海通道；五是在惠州“4+1”大交通軸線規(guī)劃中的“南北交通軸線”預留了遠期進入稔平半島通道。
（二）加快推進交通路網(wǎng)建設和項目籌備。近年來，我縣加大了稔平半島交通路網(wǎng)建設力度，完成了廣惠高速公路東延線一期、X210線大埔屯至鳳池島段、X207稔響線、鹽洲跨海大橋、港口濱?？绾４髽颉B深鐵路惠州東站站場市政配套工程、環(huán)大亞灣公路惠東段、稔平半島環(huán)島路新建工程、鐵亞公路路面修復工程等項目，完成投資70多億元，完成建設里程近100公里。一是加快在建項目建設進度。加快稔平半島Y007礤砂線升級改造工程、中廣核廣東太平嶺核電廠進廠公路一期二期工程、X213黃大線升級改造工程、新吉鹽公路新建工程、惠東縣黃埠鎮(zhèn)平東公路建設工程（主線）、惠東縣CIADS與HIAF兩項目裝置區(qū)進場道路工程等7個建設項目工程進度。以上7個項目建設里程73公里，總投資26.55億元，現(xiàn)已完成投資15.52億元。下來將利用現(xiàn)在旱季施工的有利季節(jié)，加大工程建設資金和人員、機械投入力度，重點推進縣道X213線、Y007線及核電進場路建設，確保縣道X213線稔山至平海段在2019年12月底建成通車，Y007線、核電進場路在2020年6月底建成，剩余項目在2020年年底全部建成。二是積極推進項目籌備。為繼續(xù)完善半島交通基礎設施，目前，我局會同相關單位正在積極籌備稔平半島環(huán)島高速、省濱海公路惠東段、鐵巽公路改建工程、平海環(huán)島路至港口濱?？绾４髽蜻B接線工程、X210線喜來登路口至油麻園段升級改造工程、G324線陳塘至小屯段及碧甲至咸臺公路在內(nèi)的一大批項目的建設,總建設里程200多公里，總投資近百億元。預計近年內(nèi)逐步動工建設，完工后可形成稔平半島內(nèi)快捷、高效、便民的交通路網(wǎng)格局。
四、積極配合上級做好廣東省濱海旅游公路規(guī)劃，打造我縣美麗濱海景觀長廊
2018年省政府及省交通運輸廳提出規(guī)劃建設“廣東省濱海景觀公路”，并委托省交通規(guī)劃設計院進行開展了線路研究規(guī)劃工作。我據(jù)積極配合上級交通主管部門做好線路規(guī)劃工程，通過積極爭取，成功按照我縣設想將稔平半島稔山、巽寮、平海、港口、鐵涌、黃埠、吉隆等鎮(zhèn)沿海138.695公里公路納入了該公路主線和支線規(guī)劃，合計共有主線一條約84公里，支線三條約54.695公里（環(huán)考洲洋支線約29.734公里、雙月灣支線約9.458公里、亞婆角支線約15.503公里）。按照規(guī)劃該公路除建設公路主體外，還將結(jié)合濱海景觀設置慢行系統(tǒng)、觀景平臺、驛站等附屬設施，建成后將形成我縣美麗濱海景觀長廊。目前，該項目工程可行性研究報告已通過市交通運輸局審批并報省廳，待省廳確定實施方案、明確實施主體和資金籌集方式后組織實施建設。
五、加大交通堵點治理
我局會同交警、公路及當?shù)劓?zhèn)辦對半島內(nèi)交通堵點進行了全面排查，對下列四個主要交通堵點開展了治理工作。一是廣惠高速東延線赤砂出入口，針對這個問題計劃分兩步進行治理，目前已通過協(xié)調(diào)高速公路公司增加了收費亭崗，提高出入口通行能力，同時加強縣道X210線交通管理工作，增加護欄和交通指示；下來為徹底解決該處擁堵問題，將在實施惠州海灣大橋延長線項目時，對高速公路出口進行全面改造治理。二是巽寮金融街中區(qū)各路口出口，已由巽寮管委會對該路段進行擴寬改造。三是平?？h道X210線大林段與平海大道交叉口，已由平海鎮(zhèn)牽頭對該路段進行升級改造，現(xiàn)正在結(jié)合縣道X213線升級改造對該路口進行優(yōu)化。四是港口虹海灣地下停車場出口接X213線處，目前已將該問題列入縣道X213線改造工程進行治理。
六、開辟海上交通航線
目前，我縣海陸空立體交通體系基本成型，為積極響應粵港澳大灣區(qū)建設和深圳東進戰(zhàn)略行動方案，加快推進深莞惠經(jīng)濟圈（3+2）一體化建設進程，推進立體交通新增長點。我局著手研究在現(xiàn)有港口碼頭的基礎上，加快近期深惠旅游客運航線的開通并謀劃遠期港深惠微郵輪航線。規(guī)劃的近期深惠海上旅游客運航線以大鵬灣鹽田為起點，以海上交通客運為主導，兼顧海上休閑活動功能。遠期深惠港微郵輪航線，根據(jù)灣區(qū)旅游發(fā)展以及市場需求，計劃投資建設微郵輪，投入旅游口岸碼頭建設，以深圳蛇口港、梅沙口岸碼頭為起點，設計深圳-香港-惠州等跨境旅游航線，對接香港，加強深惠港經(jīng)濟交流。
再次感謝人大代表們對我縣交通事業(yè)的關注與支持。
惠東縣交通運輸局
2019年10月28日
